2024 年，西部陆海新通道班列运输货物量持续攀升，达到了令人瞩目的 96 万标箱，同比增长 11%，这一数据充分彰显了西部陆海新通道在推动区域经济发展和国际贸易中的重要作用。

从地域分布来看，西部各省市积极参与到班列运输中，其中四川、重庆、贵州等省份的货物运输量占据了较大比重。四川凭借其丰富的资源和产业优势，通过西部陆海新通道将大量电子设备、农产品等运往东南亚、南亚等地，为当地企业拓展了国际市场，也促进了区域内产业的协同发展。重庆作为西部重要的交通枢纽和制造业基地，利用班列运输将汽车、机械等产品输送至海外，提升了重庆制造业的国际竞争力。贵州则通过班列将特色农产品如茶叶、中药材等运往沿线国家，推动了当地农业的国际化发展。

在国际合作方面，西部陆海新通道班列与东盟国家的贸易往来日益密切。班列的常态化运行，缩短了货物运输时间，降低了运输成本，使得中国与东盟国家之间的贸易更加便捷高效。以马来西亚、新加坡等国家为例，大量的电子产品、服装等从中国西部通过班列运往这些国家，满足了当地市场的需求；同时，东盟国家的热带水果、橡胶等也通过班列进入中国市场，丰富了中国消费者的选择。

为了进一步提升西部陆海新通道的运输能力和服务水平，相关部门不断加大投入，优化班列线路和运输组织。新增了多条班列线路，覆盖了更多的国家和地区；同时，加强了与港口、铁路等部门的协作，提高了班列的准点率和运输效率。

展望未来，西部陆海新通道将继续发挥其独特优势，推动更多的货物通过这一通道运输，为西部地区的经济发展注入新的活力，也为中国与沿线国家的贸易合作搭建更加坚实的桥梁。相信在各方的共同努力下，西部陆海新通道将迎来更加辉煌的发展前景。